埼玉県さいたま市大宮駅構内配線略図・大宮駅構内ハンプ配線略図・青焼き/東京以北の最大のターミナル駅・乗り入れ路線数は全国2位

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埼玉県さいたま市大宮駅構内配線略図・大宮駅構内ハンプ配線略図・青焼き/東京以北の最大のターミナル駅・乗り入れ路線数は全国2位

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1枚もの 年度等詳細不明 大宮駅構内配線略図は135cm×27cm 部数は少なそうです。資料用にもいかがでしょうか。

東京以北の最大のターミナル駅・乗り入れ路線数は東京駅に次いで全国2位 

大宮
1885年高崎線と東北本線の分岐点として大宮駅が開設されてから鉄道の街となり,94年日本鉄道大宮工場が設立され,1927年大宮操車場が開業した。東武野田線(1929),国電(現JR)京浜東北線(1932),国鉄(現JR)川越線(1940)の開設,大宮~赤羽間の三複線化(1968)などにより,県下最大の鉄道交通の要地となり,1982年には東北・上越両新幹線の暫定始発駅となり,83年には新交通システム・ニューシャトルが,85年にはJR埼京線が池袋,86年新宿,96年恵比寿まで通じた。国道17号線と16号線,新大宮バイパスも通じ,バス網も発達しているため,1960年代以降住宅や工場,デパートや銀行なども増え,人口は75年には30万人,90年には40万人をこえた。県下有数の工業都市で,第2次世界大戦前には生糸と輸送機械が中心をなした工業は,1963年の吉野原工業団地造成後,化学工業が主力となった。毎日の乗車人員が20万人をこえる大宮駅前には,そごう・高島屋などのデパート大型店舗や都市銀行が集まり,市内には総合食品卸売市場などもあって,県下の商業流通の中心地である。
執筆者:新井 寿郎
出典 株式会社平凡社「改訂新版 世界大百科事典」

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