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仕様は下記になります。MS強化シャーシホワイト『希少MS強化シャーシホワイトを使用しております。センターとユニットは、ポリカABS樹脂製で、AパーツはABS樹脂製で強度も十分です。』電池カバーレス『ゴムライナーで電池押さえて軽量化です。』減衰ゴム『しっかり減衰させて飛びを低く抑へ着地も滑らかです。黒バネでひと巻きカット済み、立体には必須です。』橋渡し『タミヤカーボンにて、2022リアブレーキカーボン垂れ防止ステー、カーボンマルチ補強プレートを薪割り橋渡し施工しており、センターの割れ防止にユニット割れ防止など効果が高い施工になります。絶縁処理済み軸穴リーマー施工済み『軸穴は個体差があり、6mmリーマーにて拡張済みです。』スパーギア逃し加工『前後ギアカバーにスパーが接触しないようにギアカバー削り込んでいます。』前後バンパー1.5mm底上げ強化対策済み『ブレーキステー取り付けに底上げはバンクスルー必須です。また、上げた事により根本が弱くなるので内側からカーボン補強し黒瞬着で前後とも強化してます。』強化ユニットバンパーカット『バンパーカット。後処理はさわっていません。ATやアンカー搭載の時に調整された方が良いかと思います。』ノーマルターミナル電圧調整済『ノーマルがしっかり金属磨きしてれば電導効率良くキズついていくゴールドより当然永く使用できます。各電圧もブレーキで上げ済み』ノーマルギアカバービス留め『ノーマルは良くパージするのでビス留めしてます。また、モーターも支えて電圧も逃げません。これも必須』カウンターギアPOM支え『カウンターギアを低摩擦プラベアリングセットのPOMで支えるので低摩擦にトルク増しを期待出来ます。520取り付推奨』カーボンは、タミヤカーボンに変更しております。つや消し施工は、無しになります。ご希望であれば、仰って下さい。新規で製作いたしますので、発送は9月23日月曜に致します。宜しくお願い致します。
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仕様は下記になります。
MS強化シャーシホワイト
『希少MS強化シャーシホワイトを使用しております。センターとユニットは、ポリカABS樹脂製で、AパーツはABS樹脂製で強度も十分です。』
電池カバーレス
『ゴムライナーで電池押さえて軽量化です。』
減衰ゴム
『しっかり減衰させて飛びを低く抑へ着地も滑らかです。黒バネでひと巻きカット済み、立体には必須です。』
橋渡し
『タミヤカーボンにて、2022リアブレーキカーボン垂れ防止ステー、カーボンマルチ補強プレートを薪割り橋渡し施工しており、センターの割れ防止にユニット割れ防止など効果が高い施工になります。絶縁処理済み
軸穴リーマー施工済み
『軸穴は個体差があり、6mmリーマーにて拡張済みです。』
スパーギア逃し加工
『前後ギアカバーにスパーが接触しないようにギアカバー削り込んでいます。』
前後バンパー1.5mm底上げ強化対策済み
『ブレーキステー取り付けに底上げはバンクスルー必須です。また、上げた事により根本が弱くなるので内側からカーボン補強し黒瞬着で前後とも強化してます。』
強化ユニットバンパーカット
『バンパーカット。後処理はさわっていません。ATやアンカー搭載の時に調整された方が良いかと思います。』
ノーマルターミナル電圧調整済
『ノーマルがしっかり金属磨きしてれば電導効率良くキズついていくゴールドより当然永く使用できます。各電圧もブレーキで上げ済み』
ノーマルギアカバービス留め
『ノーマルは良くパージするのでビス留めしてます。また、モーターも支えて電圧も逃げません。これも必須』
カウンターギアPOM支え
『カウンターギアを低摩擦プラベアリングセットのPOMで支えるので低摩擦にトルク増しを期待出来ます。520取り付推奨』
カーボンは、タミヤカーボンに変更しております。
つや消し施工は、無しになります。
ご希望であれば、仰って下さい。
新規で製作いたしますので、発送は9月23日月曜に致します。
宜しくお願い致します。