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使用状況 :中古になります。ボディ2種付きです。FJクルーザーは子供と遊び用でスケールクローラー重視です。(キャリヤ等付属品の重量分、重心が高いのでランクル40と比べるとクローラー性能が落ちます)FJクルーザーはオーバーフェンダー、ルーフキャリヤ、ドラム缶、燃料タンク、スコップ、消火器等を搭載。フロントガラスやサイドの汚れ感等オフローダー感を表現しておりタミヤ純正品より「リアルです。」またLED装飾付きです。どちらもLED電源はESCの5か6番に挿入するので電源ONで点灯します。動作確認は走行をさせて前、後、左右(4WS)の操作を全て行い正常に動作致しました。屋外での使用頻度は十数回程度です。もちろん水没はありません。室内でも傾斜30°程度の凸凹斜路を作成して遊んでいました。フロントアンダーガードにウエイト追加。全タイヤにはウエイトを100g×2=200g(標準重量200g→300g)挿入し、登坂性能がかなりUPしました。上記により、前後共に25kgの高トルクサーボへ交換しました。関西某所のクローラーコースを数通り走行しましたが改造後は無転倒でクリヤしました。クリフクローラタイヤ4本に交換しておりノーマルよりグリップ性能がUPしました。4WS仕様です。上記のクローラーコースも4WS仕様でないとクリヤはかなり厳しい状況です。プロポは4チャンネルにつき自在に走行可能です。モーターに遊星ギヤー(リダクションギヤー)を追加しモーター部が25mm伸びたため接触するリンクマウント撤去、ダンパーを移設しました。上記の改造により速度は1/3と遅いですが力は3倍です。ノーマルだと傾斜途中でニュートラルにすると重力で勝手に下りますが、登りも下りもクローラー走行のニュートラルブレーキが効いて操作が容易になりました。段差がノーマルではタイヤ2個分でしたが3個分までタイヤが浮きません。室内コースは含みません。その他、写真でご確認下さい。本体とプロポ付きです。フレームは鏡面仕上げです。スプリングもオプション品に交換済でアルミ製リヤアンダーバンパーも付けました。その他の部品も手に入りにくい状況が続いています。
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(キャリヤ等付属品の重量分、重心が高いのでランクル40と比べるとクローラー性能が落ちます)
FJクルーザーはオーバーフェンダー、ルーフキャリヤ、ドラム缶、燃料タンク、スコップ、消火器等を搭載。フロントガラスやサイドの汚れ感等オフローダー感を表現しておりタミヤ純正品より「リアルです。」
またLED装飾付きです。
どちらもLED電源はESCの5か6番に挿入するので電源ONで点灯します。
動作確認は走行をさせて前、後、左右(4WS)の操作を全て行い正常に動作致しました。
屋外での使用頻度は十数回程度です。もちろん水没はありません。
室内でも傾斜30°程度の凸凹斜路を作成して遊んでいました。フロントアンダーガードにウエイト追加。
全タイヤにはウエイトを100g×2=200g(標準重量200g→300g)挿入し、登坂性能がかなりUPしました。
上記により、前後共に25kgの高トルクサーボへ交換しました。
関西某所のクローラーコースを数通り走行しましたが改造後は無転倒でクリヤしました。
クリフクローラタイヤ4本に交換しておりノーマルよりグリップ性能がUPしました。
4WS仕様です。上記のクローラーコースも4WS仕様でないとクリヤはかなり厳しい状況です。
プロポは4チャンネルにつき自在に走行可能です。モーターに遊星ギヤー(リダクションギヤー)を追加しモーター部が25mm伸びたため接触するリンクマウント撤去、ダンパーを移設しました。
上記の改造により速度は1/3と遅いですが力は3倍です。ノーマルだと傾斜途中でニュートラルにすると重力で勝手に下りますが、登りも下りもクローラー走行のニュートラルブレーキが効いて操作が容易になりました。
段差がノーマルではタイヤ2個分でしたが3個分までタイヤが浮きません。
室内コースは含みません。その他、写真でご確認下さい。
本体とプロポ付きです。フレームは鏡面仕上げです。
スプリングもオプション品に交換済でアルミ製リヤアンダーバンパーも付けました。その他の部品も手に入りにくい状況が続いています。